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kJ-2383af6d3bさん
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FULCRUM フルクラム RACING5 DB 前後ホイールセットです。 リム内幅が17mmの旧モデルです。現行モデルとお間違えなさらずに。 旧モデルですが、現行モデルよりもアクスルの互換性が高く、クイックリリースにも対応しています。 購入時に付属の各種アダプタやディスクブレーキローターのロックナットも揃っています。 写真(出品時の状態)は、前後ともに12mmスルーアクスル用のアダプタを装着した状態です。 チューブレステープとバルブを装着した状態のまま出品しております。 チューブレスバルブ装着時に必要な専用のスペーサー(別売のキットに付属)も一緒に装着しておりますので、新しいバルブに交換の際はスペーサーを忘れずにお使いください。 2019年に購入し、先日まで、主に休日の近所の買い物や年に数日50km程度のサイクリングで使っていました。 機械式の駐輪場によく停めていたので傷は前輪、特にデカール部分に集中しています。 前輪には凹みもあります。 購入後2年はクリンチャー、その後2年はグラベルキングSS 700x35Cをチューブレスで使っていました。 チューブレステープとバルブはそろそろ交換してもよさそうな時期にきている気もしますが、特に問題は出ておりません。(ハードに使ってないから?) 中古であることをご理解の上、ご購入お願いいたします。 種類···ホイール・ハブ 詳細···完組ホイール ジャンル···ロードバイク
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FULCRUM フルクラム RACING5 DB 前後ホイールセットです。
リム内幅が17mmの旧モデルです。現行モデルとお間違えなさらずに。
旧モデルですが、現行モデルよりもアクスルの互換性が高く、クイックリリースにも対応しています。
購入時に付属の各種アダプタやディスクブレーキローターのロックナットも揃っています。
写真(出品時の状態)は、前後ともに12mmスルーアクスル用のアダプタを装着した状態です。
チューブレステープとバルブを装着した状態のまま出品しております。
チューブレスバルブ装着時に必要な専用のスペーサー(別売のキットに付属)も一緒に装着しておりますので、新しいバルブに交換の際はスペーサーを忘れずにお使いください。
2019年に購入し、先日まで、主に休日の近所の買い物や年に数日50km程度のサイクリングで使っていました。
機械式の駐輪場によく停めていたので傷は前輪、特にデカール部分に集中しています。
前輪には凹みもあります。
購入後2年はクリンチャー、その後2年はグラベルキングSS 700x35Cをチューブレスで使っていました。
チューブレステープとバルブはそろそろ交換してもよさそうな時期にきている気もしますが、特に問題は出ておりません。(ハードに使ってないから?)
中古であることをご理解の上、ご購入お願いいたします。
種類···ホイール・ハブ
詳細···完組ホイール
ジャンル···ロードバイク